Riċentement, hemm konġestjoni serja fil-port ta 'Singapor, li għandha impatt konsiderevoli fuq it-trasport globali tal-kummerċ barrani.Bħala ċentru loġistika importanti fl-Asja, is-sitwazzjoni tal-konġestjoni tal-port ta 'Singapor ġibdet attenzjoni wiesgħa.Singapor huwa t-tieni l-akbar port tal-kontejners fid-dinja.Il-vapuri tal-kontejners bħalissa jinsabu f'Singapore biss u jistgħu jieħdu sa madwar sebat ijiem biex jiksbu l-irmiġġi, filwaqt li l-vapuri normalment jistgħu jieħdu nofs ġurnata biss.L-industrija temmen li l-kundizzjonijiet ħżiena riċenti tat-temp fix-Xlokk tal-Asja aggravaw il-konġestjoni tal-port fir-reġjun.
1. Analiżi tal-istatus ta 'konġestjoni fil-Port ta' Singapor
Bħala ċentru tat-tbaħħir rinomat mad-dinja kollha, għadd kbir ta 'vapuri jidħlu u joħorġu kuljum.Madankollu, reċentement minħabba varjetà ta 'fatturi, il-konġestjoni serja tal-port.Min-naħa waħda, il-kriżi tal-Baħar l-Aħmar li qed teskala taqbeż madwar il-Kap tat-Tama Tajba, u tfixkel l-ippjanar tal-portijiet globali ewlenin, u tħalli ħafna vapuri ma jistgħux jaslu fil-port, u tikkawża kjuwijiet u żieda qawwija fil-fluss tal-kontejners, iżid il-konġestjoni tal-port, b' medja ta’ 72.4 miljun tunnellata gross, aktar minn miljun tunnellata gross meta mqabbla mal-istess perjodu tas-sena l-oħra.Minbarra l-vapuri tal-kontejners, it-tunnellaġġ totali ta 'vapuri li waslu f'Singapor fl-ewwel erba' xhur tal-2024, inklużi bulk carriers u tankers taż-żejt, żdied b'4.5 fil-mija sena wara sena għal 1.04 biljun tunnellata gross.Parti mir-raġuni hija li xi kumpaniji tat-tbaħħir ċedew il-vjaġġi tagħhom biex jaqbdu l-iskeda li jmiss, ħatt l-oġġetti tal-Asja tax-Xlokk f'Singapor, u jestendu aktar ħin.
2. L-impatt tal-konġestjoni tal-port ta 'Singapor fuq il-kummerċ barrani u l-esportazzjonijiet
Il-konġestjoni fil-port ta 'Singapor kellha impatt sinifikanti fuq il-kummerċ barrani u l-esportazzjonijiet.L-ewwel, il-konġestjoni wasslet għal ħinijiet ta 'stennija itwal għall-vapuri u ċikli itwal tat-trasport tal-merkanzija, li żiedu l-ispejjeż tal-loġistika għall-kumpaniji, li wasslet għal żieda kollettiva fir-rati tal-merkanzija globali, bħalissa mill-Asja għall-Ewropa għal $6,200 għal kull kontenitur ta' 40 pied.Ir-rati tal-merkanzija mill-Asja sal-kosta tal-punent tal-Amerika ta 'Fuq telgħu wkoll għal $6,100.Hemm diversi inċertezzi li jiffaċċjaw il-ktajjen tal-provvista globali, inklużi kriżijiet ġeopolitiċi fil-Baħar l-Aħmar u temp estrem frekwenti madwar id-dinja li jistgħu jikkawżaw dewmien fit-tbaħħir
3. L-istrateġija tal-Port ta 'Singapore biex tittratta l-konġestjoni
L-operatur tal-port Singapor qal li reġa’ fetaħ l-irmiġġi u l-baċiri l-qodma tiegħu, u żied il-ħaddiema biex itaffi l-konġestjoni.Wara l-miżuri l-ġodda, il-POG qal li n-numru ta’ kontejners disponibbli kull ġimgħa se jiżdied minn 770,000 TEU għal 820,000.
Il-konġestjoni fil-port ta 'Singapor ġabet sfidi konsiderevoli għall-esportazzjonijiet globali.Quddiem din is-sitwazzjoni, l-intrapriżi u l-gvernijiet jeħtieġ li jaħdmu flimkien biex jieħdu miżuri effettivi biex itaffu l-impatt negattiv tal-konġestjoni.Fl-istess ħin, jeħtieġ ukoll li nagħtu attenzjoni għal problemi simili li jistgħu jseħħu fil-futur, u nippreparaw għall-prevenzjoni u r-rispons minn qabel.Għal aktar pariri, jekk jogħġbok ikkuntattja lil jerry @ dgfengzy.com
Ħin tal-post: Ġunju-08-2024
